Pompa lumpur tripleks Gardner Denver Pz-10(PZK).

Spesifikasi teknis inti

Spesifikasi teknis	Spesifikasi
Daya masukan maksimum	1350BHP (1007kw)
Pukulan maksimal	115SPM (gerakan per menit)
Panjang pukulan	10 inci (254 mm)
Beban piston maksimum	139.500 pon (620.527N)
Rasio gigi	4.38:1
Berat rata-rata pompa	37.000 pon (16.815 kg)
Bobot kotor dengan dasar baja besar	41.400 pon

Lembar data kinerja Gardner Denver PZ-10(PZK) (berdasarkan ukuran liner silinder)

Dimensi liner silinder (dalam/MM)	Tekanan maksimum (PSI/MPA)	Perpindahan per rpm (galon per liter)	Perpindahan maksimum@115s PM (GPM/L PM)
7"/178	3,624/25.0	5.00/18.93	575/2177
6.5"/165	4,203/29.0	4.31/16.32	496/1878
6.25"/159	4,545/31.3	3.98/15.08	458/1734
6"/152	4,933/34.0	3.67/13.89	422/1597
5.5"/140	5000/34.5	3.09/11.70	355/1344
5"/127	5000/34.5	2.55/9.65	293/1110

Analisis mendalam tentang kekuatan: landasan desain yang kokoh

Keunggulan rangka besi ulet

PZ-10 ujung daya rangka, poros eksentrik dan batang penghubung serta komponen struktur inti lainnya, menggunakan Besi Nodular (Besi Nodular) berkekuatan tinggi secara keseluruhan.

Penggerak Presisi dan sistem bantalan

Power train PZ-10 dirancang untuk transmisi torsi yang mulus dan efisien.

Roda Gigi Penggerak: roda gigi utama ditempa dari-baja paduan berkualitas tinggi, mengalami perlakuan panas yang ketat dan dirancang dengan gigi Heliks Ganda.

Konfigurasi Bantalan: Power End mengadopsi struktur bantalan rol penuh untuk mengatasi kondisi beban berat. Poros eksentrik (poros engkol) didukung oleh bantalan rol bulat-baris ganda, yang dapat menahan beban radial yang sangat tinggi dan beban aksial tertentu pada saat yang bersamaan, dan memiliki fungsi-penyelarasan mandiri untuk mengkompensasi potensi kesalahan pemasangan dan deformasi rangka. Gandakan poros pinion (Jack Shaft) dengan-beban bantalan roller lurus tugas berat, untuk memastikan kekakuan dan stabilitas kecepatan tinggi.

Crosshead dan batang penghubung: ujung besar batang penghubung mengadopsi bantalan rol baris ganda, dan ujung kecil dihubungkan dengan pin crosshead untuk memastikan keakuratan gerakan. Pelat geser judul bab terbuat dari perunggu yang dapat diganti. Bahan pelumas-ini secara efektif mengurangi gesekan, memperpanjang masa pakai crosshead dan pemandu rak, dan mudah diganti di lokasi, sehingga sangat menyederhanakan perawatan.

Analisis teknologi ujung hidrolik: cara untuk menang dalam lingkungan bertekanan tinggi

Modul silinder baja paduan tempa

Fluid End dari PZ-10 memiliki desain modular yang dapat dipertukarkan, dan komponen inti, Fluid End Module, ditempa dari sepotong baja paduan berkualitas tinggi (35CrMo, 40CrMnMo, atau 4135) .

Rakitan katup standar API-7

Desain Katup: Standar PZ-10 dengan rakitan katup tiga rusuk standar Api-7#. Kami juga menawarkan katup Terbuka Penuh sebagai opsi. Katup yang terbuka penuh memiliki area aliran yang lebih besar, yang secara efektif dapat mengurangi hambatan dan turbulensi fluida, serta mengurangi erosi pada badan katup dan dudukan katup. Ini sangat cocok untuk cairan pengeboran dengan perpindahan tinggi dan kandungan padat tinggi.

Pemilihan Material: untuk beradaptasi dengan karakteristik kimia dan fisik cairan pengeboran yang berbeda, penutup katup-in menyediakan beragam opsi material. Konfigurasi standar untuk-plugin Poliuretan berperforma tinggi-dengan ketahanan aus dan elastisitas yang sangat baik. Untuk suhu tinggi atau lingkungan kimia khusus, tetapi pilih juga Karet Nitril (Nitrile Rubber) dan bahan khusus lainnya.

Perawatan yang Nyaman: penutup katup silinder hidrolik mengadopsi desain berulir. Dibandingkan dengan sambungan flensa baut tradisional, pembongkaran dan perakitan lebih cepat, yang secara signifikan dapat mempersingkat waktu penghentian-penggantian katup dan dudukan di lokasi serta meningkatkan efisiensi pengoperasian.

Berbagai macam aksesori asli dan suku cadang aus: untuk memastikan pengoperasian yang berkelanjutan dan efisien

Pemilihan liner silinder dan spesifikasi material

Liner silinder adalah bagian inti yang dapat dipakai yang menahan gerakan bolak-balik piston dan pembilasan cairan pengeboran langsung ke ujung hidrolik. Kami menawarkan dua liner silinder utama untuk memenuhi persyaratan daya tahan dan biaya yang berbeda.

Jenis kapal	Komposisi dan proses bahan	Kekerasan Rockwell (HRC)	Keuntungan dan aplikasi utama
Pelapis bi-logam (Bi-logam/Hy-krom)	Casingnya terbuat dari baja tempa berkekuatan tinggi (misalnya AISI 1045) dan dilapisi dengan paduan besi cor kromium tinggi. Keduanya digabungkan secara erat melalui proses pengepresan panas, dan lubang bagian dalam diasah secara presisi.	Lapisan HRC Lebih besar dari atau sama dengan 60-65	Performa menyeluruh yang luar biasa, ketahanan aus dan korosi yang baik,-hemat biaya. Sangat cocok untuk sebagian besar operasi pengeboran konvensional. Harapan hidup sekitar 800 jam.
Keramik/Zirkonia	Cangkangnya terbuat dari baja tempa berkekuatan tinggi dan dilapisi dengan keramik berbasis Zirkonia-. Lapisan keramik disinter dengan teknologi canggih dan dicocokkan dengan cangkang secara tepat.	Lapisan HRC Lebih besar dari atau sama dengan 85	Ketahanan aus yang ekstrem, jauh melampaui liner silinder bimetal. Ketahanan korosi yang sangat baik dan ketahanan suhu tinggi. Cocok untuk cairan pengeboran abrasif padat tinggi, kuat, serta sumur bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi. Masa pakai yang diharapkan dapat mencapai lebih dari 2000-4000 jam, sehingga memperpanjang siklus pemeliharaan secara signifikan.

Daftar piston, batang piston dan komponen terkait

Rakitan piston dan batang piston adalah komponen kunci untuk meneruskan gerakan linier ujung daya ke fluida pengeboran.

Komponen	Deskripsi/tipe	Bahan/proses	Fitur utama
Perakitan piston	Piston berikat karet/poliuretan	Inti piston terbuat dari-baja paduan tempa berkekuatan tinggi, dan badan segel terbuat dari-karet poliuretan atau nitril berperforma tinggi.	Berbagai formulasi poliuretan (misalnya "Dual-Duro", "Green Duo") tersedia untuk mengatasi tingkat abrasi dan tekanan yang berbeda. Desain terintegrasi memastikan penyegelan yang andal.
Batang piston	Menjepit/berulir	Baja paduan tempa berkualitas tinggi dengan permukaan tanah yang presisi dan lapisan krom (atau pengerasan lainnya).	Kekerasan permukaan yang tinggi, ketahanan aus, ketahanan korosi, memastikan efek penyegelan dan umur panjang dengan pengepakan.
Batang Kuda Poni	-	Baja paduan berkekuatan tinggi, diberi perlakuan panas dan dikerjakan secara presisi.	Menyambungkan crosshead dan batang piston, yang menyalurkan tegangan dan kompresi yang sangat besar, memerlukan kekuatan yang sangat tinggi dan kinerja anti-kelelahan.

Daftar suku cadang untuk power end dan hydraulic end

Untuk memudahkan perencanaan pemeliharaan pelanggan dan pengadaan suku cadang, tabel berikut mencantumkan beberapa suku cadang utama PZ-10 (PZK) dan nomor suku cadang aslinya. Pastikan untuk memberikan jenis pompa (PZK) dan nomor seri saat memesan.

Subsistem	Nama bagian	Nomor bagian tipikal (hanya untuk referensi)
Ujung hidrolik	Paking kap mesin	PPGD 204PZL715
	Gasket manifold hisap/pengosongan	25G41/25AL35
	Segel lapisan silinder (karet/poliuretan)	2975/2975U
	Rakitan Katup (Api-7#, terbuka penuh)	PPNO 9700250
	Kursi (terbuka penuh)	PPNO 9702504
	Sumbat katup-masuk (poliuretan)	PPNO 9705228
	Pegas Katup	PPNO 8201650
	Modul silinder (dengan sisipan)	302PZL029B
Kekuasaan habis	Bantalan poros pinion	12W73
	Bantalan utama untuk poros eksentrik	12BA4
	Batang penghubung bantalan ujung besar	12BA6
	Bantalan pin crosshead	12BA5
	Segel Minyak	60DD13
	Rak	200PZL001
	Poros eksentrik (poros engkol)	200PZK255
	Batang penghubung	200PZL003