Pompa Lumpur MASSARENTI MAS 1000

Tabel 1: Spesifikasi teknis utama Massarenti MAS 1000

Sumber data:

Data kinerja

Tabel 2: Data kinerja debit MAS 1000

Sumber data:

Catatan: Data kinerja didasarkan pada efisiensi volumetrik sebesar 100% dan efisiensi mekanis sebesar 90% . Pengoperasian pada langkah maksimum direkomendasikan untuk pengoperasian intermiten.

Rangka dan drivetrain: transmisi tenaga yang kaku dan halus

Struktur rangka: ujung dinamis MAS 1000 dibangun di atas-struktur rangka baja berkekuatan tinggi yang dilas. Pilihan desain ini memberikan kekakuan dan integritas struktural yang unggul, yang penting untuk menjaga keselarasan drivetrain dalam kondisi beban ekstrem. Rangka dilas dan tegangan-dilepaskan untuk menghilangkan tegangan internal, mencegah deformasi, dan memastikan-stabilitas dimensi jangka panjang.

Sistem roda gigi herringbone: tenaga disalurkan melalui serangkaian roda gigi herringbone yang berkesinambungan. Desain roda gigi canggih ini adalah landasan pengoperasian MAS 1000 yang mulus dan rendah-kebisingan. Desain ini secara inheren menghilangkan gaya dorong aksial, yang merupakan penyebab utama keausan bearing dan housing pada sistem roda gigi heliks. Penghapusan beban aksial memungkinkan penggunaan bantalan yang dioptimalkan untuk beban radial, yang secara signifikan meningkatkan keandalan dan masa pakai seluruh rakitan ujung daya.

Bahan dan pembuatan: roda gigi dan pinion utama ditempa dari baja paduan berkekuatan tinggi dan dikeraskan secara integral serta digiling sesuai standar AGMA yang ketat untuk daya tahan maksimum dan ketahanan aus.

Integritas driveline: ditempa untuk kekuatan dan daya tahan

Rakitan poros engkol: poros engkol adalah poros eksentrik integral yang ditempa dari baja paduan berkekuatan-berkualitas tinggi-berkekuatan tinggi (35CrMo atau 42CrMo) . Proses penempaan menyelaraskan struktur butiran baja dengan kontur komponen, sehingga menghasilkan komponen yang lebih kuat dibandingkan pengecoran serta lebih tahan terhadap kelelahan dan beban tumbukan.

Batang penghubung dan judul bab: batang penghubung juga ditempa dari-baja paduan berkekuatan tinggi. Crosshead terbuat dari besi ulet bermutu tinggi, dipilih karena sifat redamannya yang unggul dan ketahanan aus yang sangat baik bila dipasangkan dengan pemandu perunggu yang dapat diganti.

Sistem bantalan dan pelumasan

Konfigurasi Bantalan: MAS 1000 dilengkapi konfigurasi bantalan rol-tahan gesekan yang kuat dan dirancang untuk pengoperasian jangka panjang di bawah beban tinggi yang terus-menerus. Ini termasuk bantalan rol tirus dua baris tugas berat untuk bantalan utama poros engkol dan bantalan rol bulat dua baris untuk poros pinion.

Sistem pelumasan: sistem pelumasan ganda memastikan perlindungan berkelanjutan terhadap semua komponen penting. Sistem ini menggabungkan pelumasan paksa dan percikan. Pompa roda gigi terintegrasi menyalurkan oli yang disaring dan didinginkan langsung ke bantalan utama, bantalan pinion, dan crosshead, sedangkan set roda gigi dan batang penghubung dilindungi oleh pelumasan percikan. Pendekatan komprehensif ini memastikan pelumasan dan pembuangan panas yang optimal, yang penting untuk memperpanjang umur komponen power end.

Modul fluida monolitik yang ditempa: inti dari-integritas tekanan tinggi

Bahan dan proses penempaan: tiga modul ujung fluida yang dapat dipertukarkan ditempa dari satu bagian baja paduan degassing vakum berkualitas tinggi (AISI 4135(35CrMo)). Bahan ini dipilih karena kekuatan, ketangguhan, dan ketahanan lelahnya yang unggul.

Perlakuan panas dan pengerasan: setelah penempaan, setiap modul menjalani-perlakuan panas multi-tahap, termasuk pendinginan dan temper, diikuti dengan pengerasan internal. Proses ini mencapai kekerasan yang presisi (HB285-330) dan menghasilkan struktur mikro yang sangat tahan terhadap retak lelah dan retak korosi tegangan. Untuk meningkatkan ketahanan terhadap korosi di lingkungan yang sangat keras, pelapisan nikel tanpa listrik bersifat opsional pada semua permukaan yang dibasahi.

Jaminan kualitas dan-pengujian non-destruktif (NDT) : setiap modul harus menjalani pengujian non-destruktif (NDT) yang ketat sesuai dengan standar API 6A dan 7K. Hal ini mencakup pengujian ultrasonik (UT) untuk memastikan tempa bebas dari cacat internal seperti retak atau inklusi, dan pengujian partikel magnetik (MPI) untuk memverifikasi integritas permukaan.

Rakitan Katup Efisiensi Tinggi: Desain lubang penuh API #6

Bahan dan fabrikasi: bodi dan jok dibuat dengan mesin presisi dari satu bagian tempa baja paduan bermutu tinggi (20CrMnTi atau AISI 8620). Desain satu-bagian ini memberikan kekuatan maksimum dan menghilangkan titik kegagalan yang terkait dengan konstruksi multi-bagian.

Pengerasan permukaan: setelah pemesinan, bagian-bagian ini mengalami perlakuan panas karburasi dan pendinginan yang dalam. Hal ini membentuk lapisan yang sangat keras-tahan aus (HRC 59-65) di permukaan, sekaligus mempertahankan inti yang kuat dan ulet.

Teknologi plug-in-katup: plug-in poliuretan berperforma tinggi yang dapat diganti-di lapangan. Polimer-tercanggih--tercanggih ini dirancang khusus untuk memberikan ketahanan aus, ketahanan ekstrusi, dan ketahanan korosi kimia yang sangat baik terhadap cairan pengeboran berbasis air-dan minyak-, memastikan penyegelan yang andal, dan masa pakai yang lebih lama pada suhu hingga 180 derajat F (82 derajat C) .

Liner silinder dan sistem piston: pilihan antara daya tahan dan daya tahan tertinggi

Liner silinder bimetal kromium tinggi (standar)

Construction: forged steel housing -AisiAISI 1045/45 # steel) providing high tensile strength (>900.000 psi) untuk menahan tekanan melingkar dikombinasikan dengan selongsong bagian dalam besi cor kromium tinggi (26-CR% Cr) yang dicor secara sentrifugal.

Kinerja: selongsong bagian dalam setelah perlakuan panas, kekerasan mencapai HRC 62-69, memiliki ketahanan aus dan ketahanan korosi yang sangat baik. Lubang bagian dalam diasah hingga mencapai lapisan cermin untuk meminimalkan gesekan dan memperpanjang umur piston. Masa pakai yang andal lebih dari 800 jam disediakan dalam kondisi pengeboran biasa.

Liner silinder keramik zirkonia (opsi peningkatan lanjutan)

Konstruksi: lapisan keramik zirkonia (Zro3) yang dikeraskan cocok untuk interferensi dengan rumah baja tempa.

Properti: Zirkonia memiliki kekerasan yang tak tertandingi (HRC 90 +), ketahanan aus dan korosi yang sangat baik, dan koefisien gesekan yang jauh lebih rendah dibandingkan ferrokrom tinggi. Hal ini secara signifikan memperpanjang umur liner silinder (4,000 + jam) dan piston, sehingga secara signifikan mengurangi waktu henti pemeliharaan dan biaya tenaga kerja terkait.

Rakitan Piston dan Batang

Piston: menggunakan hub piston baja paduan tempa (baja 40CR/45 #), dan suhu tinggi, kekerasan ikatan kimia poliuretan yang tinggi. Struktur perekat memiliki nilai hingga 7500 PSI dan menunjukkan ketahanan ekstrusi dan aus yang sangat baik di semua jenis cairan pengeboran.

Batang piston: ditempa dari baja paduan 42CrMo berkekuatan tinggi, diberi perlakuan panas untuk ketangguhan optimal dan permukaan diberi pelapisan kromium keras. Perlakuan permukaan ini menghasilkan permukaan yang memiliki gesekan rendah,-ketahanan aus yang tinggi, memperpanjang umur batang piston dan pengepakan batang perantara crosshead.

Kepatuhan API 7K: Massarenti MAS 1000 dirancang, diproduksi, dan diuji dengan kepatuhan ketat terhadap spesifikasi peralatan pengeboran dan workover API 7K. Ini bukan hanya sekedar sertifikasi, namun juga jaminan keamanan, keandalan, dan kualitas yang diakui secara global.

Dapat dipertukarkan secara universal: prinsip inti standar API 7K adalah suku cadang yang mudah rusak dapat dipertukarkan. Semua cairan-yang mudah rusak pada MAS 1000 -- termasuk liner silinder, piston, katup, dudukan, dan gasket -- 100% dapat dipertukarkan dengan suku cadang lain yang memenuhi persyaratan API 7K dari pompa kelas yang sama (misalnya, F-1000,9T1000) .

Tag populer: pompa lumpur massarenti mas 1000, Cina produsen, pemasok, pabrik pompa lumpur massarenti mas 1000