Pompa IDECO T-1000 A dan B

 

Integritas Rak dan Ketepatan Sistem Transmisi

Inti unit daya adalah rangka kaku yang dibuat dari pelat baja tebal yang dilas dan diberi perlakuan pelepas tegangan-yang ketat. Di zona-tekanan tinggi seperti rumah bantalan utama dan rumah bantalan roda gigi pinion, kami menggunakan struktur-panel dinding ganda yang unik. Desain ini secara signifikan meningkatkan kekakuan rangka, secara efektif menahan deformasi torsional di bawah beban maksimum sekaligus memastikan keselarasan komponen transmisi internal secara presisi.

 

Desain Bearing dan Crosshead Tingkat Lanjut

Unit daya T-1000 dilengkapi bantalan rol beban tinggi di seluruh bagiannya. Bantalan rol bulat digunakan untuk bantalan utama, sedangkan bantalan rol lurus digunakan untuk roda gigi eksentrik dan pinion. Konfigurasi yang dirancang dengan cermat ini secara efektif menahan beban radial dan aksial ekstrem yang dihasilkan oleh pengoperasian 1000 HP secara terus-menerus, sehingga memastikan kinerja pompa stabil.

Crosshead dibuat dari-besi ulet paduan berkekuatan tinggi, sedangkan pelat pemandu menggunakan-bahan tahan aus seperti besi ulet atau perunggu. Besi ulet dipilih karena ketahanan ausnya yang luar biasa dan sifat peredam getarannya. Yang lebih penting lagi, desain pelat pemandu yang dapat diganti secara signifikan menyederhanakan perbaikan di masa mendatang, secara efektif mengurangi waktu henti pemeliharaan dan menurunkan-biaya operasional jangka panjang.

 

sistem pelumasan berlebihan

T-1000 mengadopsi sistem pelumasan ganda yang menggabungkan pelumasan paksa dan pelumasan percikan.

 

 

Silinder Baja Tempa: Rangka Padat yang Membawa Tekanan

Modul silinder hidrolik T-1000 berfungsi sebagai fondasi untuk menahan aplikasi tekanan-tinggi. Setiap modul ditempa dari baja paduan bermutu tinggi (misalnya, AISI 4135,35CrMo, atau 40CrMnMo). Proses manufaktur kami sangat ketat: blanko yang ditempa menjalani perlakuan panas yang presisi untuk mencapai kekuatan dan ketangguhan yang optimal, diikuti dengan pemesinan presisi mesin bor CNC untuk memastikan saluran aliran internal yang lancar dan akurasi dimensi. Terakhir, setiap modul harus lulus uji tekanan hidrostatik dan pengujian non-destruktif (NDT) yang komprehensif untuk menjamin keamanan dan keandalan mutlak di bawah tekanan kerja hingga 7500 PSI.

Desain katup-over-katup standar adalah desain klasik yang sudah terbukti, terkenal karena kekokohan dan daya tahannya. Kami juga menawarkan silinder hidraulik terpisah berbentuk "L" -opsional sebagai peningkatan lanjutan. Desain inovatif ini memisahkan modul hisap dan pelepasan, memungkinkan penggantian katup lebih mudah, aman, dan cepat. Ketika satu modul aus, hanya bagian yang terkena dampak yang perlu diganti, sehingga menghindari seluruh silinder dan secara signifikan mengurangi biaya pemeliharaan dan waktu henti.

 

Solusi Liner Silinder yang Disesuaikan: Disesuaikan dengan Kebutuhan Operasional Anda

1. High-Chrome Bi-Metal Liners: The outer shell is fabricated from high-strength No.45 forged steel (tensile strength>610 MPa), while the inner liner is produced through centrifugal casting using high-chromium cast iron (chromium content>27%). Setelah perlakuan panas, lubang bagian dalam mencapai kekerasan Rockwell sebesar HRC 62-69, menghasilkan ketahanan aus dan korosi yang luar biasa. Dalam kondisi pengoperasian standar, masa pakainya stabil melebihi 800 jam 11.
2. Lapisan Keramik Zirkonia: Lapisan dalam terbuat dari bahan keramik berbasis zirkonia-yang dipatenkan, yang menawarkan peningkatan signifikan dibandingkan keramik alumina tradisional dalam hal ketangguhan benturan, kekerasan, dan penyelesaian permukaan.

• Performa luar biasa: Kekerasan luar biasa (Rockwell HRC 92-94) dan permukaan internal yang halus (4-8 RMS) menghasilkan koefisien gesekan yang lebih rendah, sehingga memperpanjang masa pakai piston secara signifikan.
• Masa pakai yang sangat panjang: Dalam kondisi pengeboran normal, masa pakainya bisa melebihi 4000 jam, yang beberapa kali lebih lama dibandingkan dengan liner silinder bimetalik.

 

teknologi piston khusus

• Piston Uretan Berikat: Piston ini divulkanisasi dan direkatkan dengan-bahan poliuretan dengan kekerasan ganda dan inti baja yang kuat. Dirancang khusus untuk aplikasi bubur berbasis minyak dan sintetis, bahan ini mempertahankan kinerja penyegelan yang sangat baik dan ketahanan terhadap ekstrusi di bawah tekanan hingga 7500 PSI dan suhu hingga 350 derajat F.
• Piston Karet yang Dapat Diganti: Dibuat dari karet nitril yang tahan lama (Buna N), ini adalah pilihan yang ekonomis dan efisien untuk aplikasi lumpur berbasis air-. Desain karet yang dapat diganti hanya memungkinkan penggantian seal yang aus sekaligus menjaga inti piston tetap utuh, sehingga secara efektif mengurangi biaya operasional.
• Desain piston khusus: Kami juga menawarkan varian piston premium termasuk model 'Bull Nose' dan 'Blue/White Lightning'. Menampilkan material komposit inovatif dan desain bibir presisi, produk ini memberikan peningkatan daya tahan dan kinerja penyegelan yang andal bahkan dalam kondisi pengeboran ekstrem.

Katup, jok, dan batang piston memenuhi standar API

• Rakitan Katup: Badan dan dudukan katup dibuat dari-baja paduan bermutu tinggi dan menjalani perlakuan panas karburasi untuk mencapai kekerasan permukaan yang luar biasa dan inti yang kokoh, sepenuhnya mematuhi Standar API 11. Kami menawarkan berbagai desain termasuk konfigurasi terbuka penuh, tiga-tulang, dan empat-tulang. Rakitan katup yang terbuka penuh memiliki area aliran terbesar, sehingga sangat cocok untuk cairan pengeboran yang mengandung bahan fase-padat dan bahan penyumbat.
• Batang piston dan batang dorong perantara terbuat dari baja paduan yang diberi perlakuan panas berkualitas tinggi. Badan batang diperlakukan dengan pengerasan induksi atau pelapisan krom dan pemolesan presisi untuk memastikan kemampuan anti-kelelahan, anti-korosi, dan anti-aus yang maksimal.

 

 

Untuk membantu teknisi pengeboran dan spesialis pengadaan melakukan pemilihan peralatan dan perencanaan operasional secara tepat, kami menyediakan data teknis yang jelas dan komprehensif berikut ini.

 

Tabel 1: Spesifikasi Teknis Utama IDECO T-1000 (A&B)

 

parameter	spesifikasi
Jenis pompa	Pompa pendorong tiga silinder-aksi tunggal dan horizontal
daya masukan terukur	1.000 HP (746 kW)
kecepatan dampak terukur maksimum	140 SPM
panjang pukulan	10 inci (254mm)
jenis roda gigi	roda pacu heical ganda
rasio roda gigi	4.207:1
ukuran ruang katup	API #6
Perkiraan berat badan	38.400 pon (17.400 kg)
Dimensi (panjang x lebar x tinggi)	Kira-kira 12'5" x 7' 5" x 5' 11"

 

 

Tabel 2: Matriks kinerja (berdasarkan efisiensi mekanis 90% dan efisiensi volumetrik 100%)

 

ukuran liner silinder (dalam)	Tekanan Buang Maksimum (PSI)	Perpindahan 140 SPM (GPM)	Perpindahan 120 SPM (GPM)	Perpindahan 100 SPM (GPM)
7	2,204	651	558	465
6-3/4	2,369	604	517	431
6-1/2	2,557	558	478	398
6-1/4	2,764	514	440	367
6	3,001	472	404	337
5-3/4	3,266	432	371	309
5-1/2	3,572	357	306	255
5-1/4	3,917	289	248	207
5	4,322	289	248	207
4-1/2	5,000	289	248	207
4	5,000	289	248	207

 

Catatan: Data kinerja dikompilasi dari. Perpindahan dan tekanan spesifik dapat bervariasi tergantung pada kondisi operasi aktual dan sifat fluida pengeboran.

Tag populer: pompa ideco t-1000 a dan b, Cina produsen, pemasok, pabrik pompa ideco t-1000 a dan b