Pompa MODUL OEM GARDNER DENVER PX-11 - 7500 PSI

 

Struktur Rak dan Mekanika Material

• Filosofi desain PZ-11 menekankan keseimbangan antara kekuatan tinggi dan ringan. Tidak seperti rangka pelat baja las tradisional, rangka ini dilengkapi rangka cor **besi nodular**.
• Keunggulan Material: Besi ulet mempertahankan kekuatan yang sebanding dengan baja tuang sekaligus menghasilkan peredam getaran yang luar biasa. Saat beroperasi pada beban penuh (1600 HP hingga 2000 HP), badan pompa menghasilkan spektrum getaran yang kompleks. Morfologi grafit pada besi ulet secara efektif menyerap-getaran berfrekuensi tinggi, mencegah konsentrasi tegangan-retak lelah akibat pengaruh-sebuah fitur penting pada komponen struktural yang terkena beban bolak-balik dalam waktu lama.

Data bobot: Desain ini membuat PZ-11 lebih ringan dibandingkan pompa lain di kelas yang sama.

Berat kering badan pompa (tidak termasuk alasnya) kira-kira 37.000 pon (16.783 kg).

Berat total dasar baja besar ini kira-kira 41.400 pon (18.779 kg).

Wawasan Teknik: Dibandingkan dengan kelas pompa rangka las yang sama, pengurangan bobot sekitar 25% berarti pengurangan biaya relokasi rig pengeboran, yang memberikan manfaat ekonomi yang signifikan terutama dalam kasus seringnya pergerakan operasi sumur cluster.

Karakteristik kinematik rantai transmisi

Inti dari sistem transmisi adalah mengubah torsi putaran menjadi gaya dorong batang penghubung yang bertenaga. Parameter desain transmisi PZ-11 adalah sebagai berikut:

• Nilai daya masukan: 1.600 BHP (1.193 kW).
• Nilai laju pukulan: 115 pukulan per menit (SPM).
• Panjang goresan: 11 inci (279 mm).

Pertimbangan desain: Goresan 11-inci termasuk dalam desain guratan sedang-pendek. Dibandingkan dengan pompa langkah panjang 14 inci atau 16 inci, desain langkah pendek membuat badan pompa lebih kompak, dan kecepatan linier piston moderat di bawah kebutuhan perpindahan yang sama, yang kondusif untuk memperpanjang masa pakai liner silinder dan piston, dan mengurangi denyut fluida.

• Rasio roda gigi: 4,38:1.

Rasio kecepatan ini dioptimalkan untuk motor pengeboran standar (bernilai sekitar 1000-1200 RPM). Dilengkapi **desain roda gigi heliks ganda (tulang herring)**, roda gigi ini ditempa dari baja paduan-berkekuatan tinggi (misalnya, ANSI 4340) dan diberi perlakuan panas. Struktur heliks secara otomatis melawan gaya dorong aksial, memastikan kelancaran pengoperasian dengan kebisingan rendah. Area kontak giginya yang besar memungkinkan ketahanan benturan torsi yang luar biasa.

• Beban Batang Maksimum:

PZ-11:150.300 pon (68.175 kg).

PX-11:186.875 pon (84.765 kg).

Perbedaan utama: Inilah perbedaan mendasar antara PZ-11 dan PX-11. PX-11 meningkatkan kapasitas menahan beban batang penghubungnya sekitar 24% melalui material yang diperkuat untuk bantalan, poros engkol, dan batang penghubung. Hal ini memungkinkan PX-11 untuk menahan tekanan gas buang yang lebih tinggi dengan ukuran liner silinder yang sama atau menggunakan liner silinder yang lebih besar pada tekanan yang sama untuk mencapai perpindahan yang lebih besar.

 

poros engkol dan sistem bantalan

PZ-11 menggunakan poros engkol eksentrik terpadu yang ditempa dan bukan poros engkol tipe terpisah, didukung oleh bantalan rol bulat dua baris.

• Logika pemilihan bantalan adalah bahwa bantalan rol bulat memiliki fungsi pemusatan dan dapat mentolerir sedikit deformasi defleksi poros engkol di bawah beban berat. Jika bantalan kaku, sedikit pembengkokan poros akan menyebabkan konsentrasi tegangan tepi dan bantalan cepat terbakar. Desain ini sangat meningkatkan daya tahan ujung daya.
• Struktur batang penghubung: kepala batang penghubung juga mengadopsi bantalan rol silinder ganda, memastikan operasi gesekan rendah pada pin engkol.

 

Sistem pelumasan dan pendinginan

Untuk menjaga efisiensi mekanis di bawah beban berat, PZ-11 menggunakan strategi pelumasan ganda:

1. Pelumasan Percikan: Rotasi poros engkol menggerakkan reservoir oli untuk memberikan pelumasan utama pada crosshead, jalur geser, dan roda gigi tertentu.
2. Pelumasan Bertekanan: Sistem ini dilengkapi dengan pompa pelumasan elektrik eksternal 2. Sistem ini mengalirkan pelumas yang telah disaring ke pasangan gesekan kritis (misalnya, bantalan utama, bantalan batang penghubung, dan pin crosshead) melalui saluran oli internal. Sistem ini mencakup filter yang dapat diganti dan pengukur tekanan untuk memantau status pelumasan secara real-time.

Minyak bak mesin: sekitar 85 galon.

Fitur opsional: Untuk lingkungan-bersuhu tinggi atau pengoperasian beban-yang ekstrem, pendingin oli (Penukar Panas) dapat dipasang secara opsional untuk mengontrol suhu oli dan mencegah pecahnya lapisan oli.

 

 

Metalurgi Modular dan Teknologi Manufaktur

• Modul 7500 PSI harus memiliki kekuatan tarik dan ketahanan lelah yang luar biasa.

Spesifikasi material: Data penelitian menunjukkan bahwa modul ini biasanya terbuat dari-tempa baja paduan berkualitas tinggi. Nilai material yang umum mencakup AISI 4135, AISI 8630, dan standar China 35CrMo atau 40CrMnMo.

Penempaan vs. Pengecoran: Penggunaan pengecoran untuk memproduksi modul 7500 PSI sangat dilarang. Penempaan secara efektif memecah struktur butiran logam tuang, menyempurnakan struktur mikro, dan menyelaraskan aliran butiran di sepanjang kontur modul, sehingga memaksimalkan ketangguhan benturan dan ketahanan terhadap perambatan retak lelah.

Perlakuan panas: modul diperlakukan dengan pendinginan dan temper, kekerasan biasanya dikontrol dalam kisaran HB 285-330. Kisaran kekerasan ini adalah keseimbangan terbaik antara kekuatan dan ketangguhan-terlalu keras akan rapuh dan rentan terhadap patah getas, terlalu lunak tidak cukup kuat dan rentan terhadap deformasi plastis atau efek pernapasan.

• Penggerusan otomatis: Modul-kelas atas (khususnya kelas OEM dan-Premium) biasanya menggunakan teknik-penguatan mandiri ini. Selama produksi, tekanan ultra-tinggi diterapkan pada rongga interior modul, menyebabkan deformasi plastis pada dinding bagian dalam. Tegangan tekan sisa yang tersisa setelah pelepasan tekanan menetralkan tegangan tarik lingkaran selama pengoperasian, sehingga memperpanjang umur kelelahan modul secara signifikan.

L-berbentuk dan Katup-di-Katup

Modul 7500 PSI dari PZ-11 biasanya dilengkapi desain tipe ** "L" (Gaya Misi L), juga dikenal sebagai konfigurasi katup-over-valve.

• Keunggulan geometris: Desain katup ditumpuk secara vertikal.

1. Struktur kompak: mengurangi volume dan berat modul.
2. Efisiensi volumetrik tinggi: Konfigurasi ini meminimalkan volume mati. Di bawah tekanan 7500 PSI, bubur menunjukkan kompresibilitas. Volume mati yang berlebihan akan menyebabkan konsumsi langkah piston yang signifikan, sehingga menyebabkan penurunan efisiensi volumetrik secara signifikan. Desain berbentuk L-secara efektif mengurangi masalah ini.
3. Hidrodinamik: Jalur aliran internal dioptimalkan untuk mengurangi turbulensi fluida, sehingga mengurangi keausan gerusan di area dudukan katup.

Sistem Penutup Katup

biasa digunakan pada-pompa bertekanan rendah.

• Prinsip desain: Cincin berulir (Flensa, nomor komponen 4488-25) mendistribusikan beban ujung yang sangat besar secara merata ke seluruh ulir modul, mencegah potensi ketidakseimbangan gaya pada sambungan baut.
• Steker: Bagian No.4688-25, berfungsi sebagai komponen penyegel atas ruang katup.
• Cincin segel: Ini adalah garis pertahanan pertama terhadap-kebocoran tekanan tinggi.

Nomor komponen: P115 (Karet nitril) atau P115U (Poliuretan).

Rekomendasi teknis: Dalam kondisi 7500 PSI, cincin penyegel poliuretan biasanya lebih disukai karena ketahanan ekstrusinya yang unggul.

• Pemandu Katup (Komponen No.4788-25R) dengan liner yang dapat diganti (Komponen No.4700I). Lapisan biasanya terbuat dari poliuretan tahan aus untuk meminimalkan keausan pada batang katup.

sistem retensi liner silinder

Di bawah tekanan tinggi, gerakan sekecil apa pun pada liner silinder dapat langsung merusak segel. PZ-11 menggunakan sistem kelenjar liner silinder tugas berat.

• Penahan liner silinder (Liner Retainer): Part No.6490-25, dengan mur 6590-25.
• Pelat Keausan (Wear Plate): Part No.8477-30 atau 301PZL234. Komponen korban ini dipasang di antara modul dan liner silinder untuk mencegah erosi pada permukaan ujung modul oleh fluida bertekanan tinggi.
• Untuk Alignment Ring (Komponen No.8477-29): Pastikan liner silinder benar-benar konsentris dengan batang piston untuk mencegah keausan piston yang tidak merata.

 

 

Matriks Data Kinerja (1600 HP @ 115 SPM)

Data kinerja teoretis berdasarkan efisiensi mekanis 90% dan efisiensi volumetrik 100% dirangkum dalam tabel di bawah.

Ukuran liner silinder (inci)	Ukuran liner silinder (mm)	Tekanan kerja maksimum (PSI)	Perpindahan teoritis (GPM) @ 115 SPM	GPR (Galon Per Silinder Berputar)
5.0"	127	7,500	323	2.80
5.5"	140	6,324	390	3.40
6.0"	152	5,314	465	4.04
6.5"	165	4,527	545	4.74
6.75"	171	4,200	588	5.11
7.0"	178	3,905	632	5.50

 

 

A. Aplikasi layanan kepala sumur (-tugas bertekanan tinggi)

Peringkat pompa yang terputus-putus dan kapasitas tekanan hingga 10.000 PSI dengan jelas mendefinisikan posisi profesionalnya di sektor layanan kepala sumur.

Pengasaman dan injeksi bahan kimia: Menggunakan pendorong kecil (3,5 hingga 4,0 inci) dan bahan habis pakai yang tahan korosi, tekanan 10.000 PSI dicapai untuk permeabilitas reservoir dalam atau pembersihan lubang sumur.

Penyemenan: Aplikasi bubur semen bertekanan tinggi untuk mengisolasi lapisan air atau memperbaiki kebocoran selubung. Hal ini mengharuskan pompa menggunakan sisipan katup khusus untuk menangani lumpur abrasif-tinggi.

Penopang rekahan: Bertindak sebagai pendorong atau pompa utama dalam operasi rekahan bertahap yang lebih kecil, dengan keluaran 310 BHP yang cukup untuk memenuhi kebutuhan produksi lokal.

B. Jasa pengeboran dan sirkulasi

Meskipun platform PA8/PAH lebih kecil dibandingkan pompa lumpur pengeboran utama pada umumnya (seperti PZ8 750 BHP), platform ini terbukti sangat efektif untuk rig workover, operasi pengeboran-lubang kecil, dan layanan tambahan.

Dalam peran ini, pompa biasanya menggunakan konfigurasi piston/liner yang lebih besar (4,5 hingga 5,0 inci) untuk memaksimalkan laju aliran volumetrik untuk mensirkulasikan cairan pengeboran, dan tekanan pengoperasian biasanya di bawah ambang batas keselamatan 4.000 PSI.

C. Integrasi lapangan dan mobilitas

Platform PA8/PAH dirancang khusus untuk mobilitas, biasanya dipasang pada skid lapangan yang kuat dan dipasangkan dengan-sistem penggerak mekanis tugas berat (mesin diesel dan-transmisi multi-kecepatan). Konfigurasi ini menghasilkan keluaran torsi yang andal di medan yang menantang, sehingga penting untuk pengoperasian jarak jauh yang tidak memiliki infrastruktur kelistrikan yang canggih.

Spesifikasi Sambungan: Pompa menggunakan flensa API standar untuk sambungan manifold buang dan hisap. Aplikasi-tekanan tinggi biasanya menggunakan flensa pelepasan yang lebih kecil (misalnya, 2-inci), yang cocok untuk kebutuhan-aliran rendah/tekanan tinggi. Peralatan ini kompatibel dengan mesin diesel industri terkenal (seperti seri Detroit 8V71/60), sehingga meningkatkan daya tahan secara keseluruhan dan nilai jual kembali.

 

 

sistem piston dan batang

• Piston: Piston karet standar akan cepat rusak pada suhu tinggi dan gaya geser tinggi 7500 PSI, yang mengakibatkan ekstrusi tumit.

Recommended Selection: The Bonded Urethane Piston (e.g., Green Duo or Supreme series) is mandatory. Polyurethane offers superior tear resistance and thermal stability. For oil-based mud or high-temperature wells (>200 derajat F), pertimbangkan untuk menggunakan karet nitril terhidrogenasi (HNBR).

Desain: Piston-bertekanan tinggi biasanya memiliki desain bullnose untuk memastikan pemusatan yang tepat selama pukulan.

• Batang Piston: Bagian No.6278-25.

Permukaannya harus dilapisi dengan kromium atau keramik untuk menahan korosi dan keausan.

Metode koneksi: Crosshead dihubungkan melalui sub-batang. Sub-batang tersedia dalam dua tipe: tipe penjepit-(nomor komponen 6279-1) dan tipe sekrup-(nomor komponen 6280-1). Tipe penjepit memungkinkan perakitan dan pembongkaran lebih cepat.

Perangkat pendingin: Penjepit batang piston dengan jaket air (nomor komponen 1277CW) harus disediakan untuk memastikan cairan pendingin dapat menyemprot langsung ke bagian belakang batang piston, menghilangkan panas gesekan.

 

teknologi kapal

• Revolusi Material: Selama era 5000 PSI, pelapis bimetalik (dengan pelapis besi cor kromium tinggi) merupakan standar industri. Namun, masa pakainya berkurang drastis pada 7500 PSI. Lapisan keramik zirkonia kini telah menjadi standar untuk aplikasi 7500 PSI.

Perbandingan kinerja: Dinding bagian dalam liner silinder keramik dapat mencapai kekerasan di atas HRC 90, dengan permukaan yang sangat halus dan koefisien gesekan yang sangat rendah. Masa pakainya biasanya 5-10 kali lipat dari liner silinder logam, sehingga sangat mengurangi frekuensi penghentian untuk penggantian.

• Penyegelan: Segel pelapis (nomor komponen 2930-XXU) harus terbuat dari poliuretan. Cincin O-karet biasa akan langsung 'digigit' di celah bertekanan tinggi.

 

Katup dan Kursi

• Spesifikasi: PZ-11 menggunakan badan katup standar API-7.
• Struktur: Jenis katup yang direkomendasikan adalah desain-terbuka penuh (Penuh-Terbuka / Dipandu Sayap). Katup dudukan berusuk tradisional, yang rentan terhadap turbulensi dan erosi karena hambatan aliran yang tinggi, telah dihapuskan secara bertahap pada 7500 PSI. Desain-terbuka sepenuhnya memastikan saluran aliran lancar, dengan badan katup diposisikan secara aman oleh cakar pemandu, sehingga memberikan stabilitas yang sangat baik.
• Karet: Karet katup (Sisipkan) sangat penting untuk penyegelan. Uretan Berikat direkomendasikan. Desain berikat mencegah karet terlepas dari badan katup akibat benturan aliran balik berkecepatan tinggi.

 

 

Kunci-Penyedia Penjualan dan Kompatibilitas

Selain OEM (Gardner Denver), beberapa pabrikan terkenal menyediakan komponen ujung hidraulik yang dapat diganti sepenuhnya:

• Produk Ladang Minyak Southwest: Menyediakan rakitan ujung hidraulik dengan nomor komponen 8477-25A, sepenuhnya sesuai dengan spesifikasi OEM.
• Suku Cadang Ladang Minyak & Rig Premium: Menampilkan desain Mission L dan modul seri Calibre yang dipatenkan, semuanya secara eksplisit disertifikasi untuk kompatibilitas PZ-11 dan PX-11.
• Pabrikan TSC: Modul ujung hidraulik pompa WF1600L dapat dipertukarkan dengan PZ-11.

 

 

Tabel 1: Spesifikasi Umum Power End PZ-11

Parameter	Nilai spesifikasi
Jenis pompa	Triplex Tunggal-Pompa Piston Akting
daya masukan terukur	1.600 BHP (1.193 kW)
kecepatan maksimum	115 RPM (SPM)
panjang pukulan	11 inci (279 mm)
rasio pengurangan gigi	4.38:1
beban maksimum pada batang penghubung	150.300 pon (68.175 kg)
Flensa tabung inhalasi	10" atau 12" (biasanya)
flensa pipa pembuangan	5" 5000 PSI atau 4" 10000 PSI (tergantung konfigurasi modul)

 

Tabel 2: Nomor Komponen Komponen Hidraulik Utama untuk 7500 PSI (Lihat Southwest/OEM)

Nama komponen	Nomor bagian yang khas	Catatan
modul ujung hidrolik (tipe baut kepala ganda)	300PZL2039 / 8477-25A	Dinilai pada 7500 PSI, baja paduan tempa
liner silinder keramik	1367Y-XX (XX berarti ukuran)	Huruf "Y" mewakili tipe dan harus digunakan dengan spesifikasi bahan keramik.
batang piston	6278-25	Dikrom atau dilapisi, dengan mur
mur batang piston	API-4 ESN	Mur Penghenti Elastis
cincin segel tutup	P115 / P115U	P115 adalah nitril, dan P115U adalah poliuretan (disarankan).
selongsong pemandu manifold	4700I	Plugin pengganti
Pakailah piring	8477-30	Perlindungan modul untuk komponen penting
cincin segel liner silinder	2930-XXU	Bahan poliuretan, tahan ekstrusi tekanan tinggi

Tag populer: gardner denver px-11 - 7500 psi pompa modul oem, Cina gardner denver px-11 - 7500 psi produsen pompa modul oem, pemasok, pabrik